最新一期的《南方周末》邀請雷曼兄弟原全球首席經濟學家約翰·盧埃林、中國社科院城市發展與環境研究所原所長牛鳳瑞等共同把脈中國的“摩天高燒”。報道稱，由“摩天城市網”剛剛發布的《2012摩天城市報告》顯示，目前，中國在建摩天大樓有332座，另有516座已經完成土地拍賣、設計招標或已奠基。而美國在建及規劃的摩天大樓只有30座。未來10年內，中國將以1318座超過152米(約合500英尺)高的摩天大樓總數傲視全球。 

　　摩天大樓又稱超高層大樓，通常指超過40層或50層的高樓大廈。隨著高層建筑在各地的發展，人們對摩天大樓的定義高度也略有不同。在中國，這個標準是100米以上，在日本、法國是60米以上，而美國則普遍認為152米以上的建筑為摩天大樓。也就是說，1381座這個數字是按照美國的標準計算的，不存在按照中國國內100米的標準而夸大的成分，是貨真價實的1381座摩天大樓。 

　　接下來的問題是，我們需要這么多摩天大樓嗎？地方政府爭相建設摩天大樓目的何在？ 

　　據報道，美國芝加哥54.9米高、共10層的“芝加哥家庭保險大廈”被公認為世界第一座摩天大樓，誕生于19世紀80年代，其設計者威廉·勒巴隆·詹尼被稱為“摩天大樓之父”。此后120年，世界各地的摩天大樓一次次挑戰著人們對高度的承受力。2010年，迪拜哈利法塔以828米、168層的高度雄踞了世界第一高樓的寶座，這是人類史上第一座超過600米的摩天大樓。 

　　按照設計者的說法，摩天大樓最初的目的是緩解用地緊張，促進商業發展。但時至今日，在國內，摩天大樓已經呈現出瘋長態勢——除了北上廣等一線城市，不少二三線城市也爭相投資建設摩天大樓，甚至一些經濟欠發達的西部地區，人口不足百萬的邊陲小城也紛紛放出打造摩天大樓的消息。人們懷疑，對這些地方而言，摩天大樓建好后真能有人租用嗎？如果使用率低、負債率高，成本收不回來是小，影響地區經濟發展是大。 

　　對這種“摩天大樓熱”，專家、公眾早有質疑，一再提醒地方政府建摩天大樓要符合地區經濟發展的實際和需要，不能盲目貪大求高，但這些聲音顯然沒能阻止各地興建摩天大樓的熱情。 

　　與試圖沖上云霄的摩天大樓形成對比的是，一些“入地”工程則幾乎無人問津。盡管近年來，已經有多次暴雨證明了一些城市的地下工程是多么脆弱；盡管國外“共同溝”的概念屢被提及，但國內的城市卻鮮有借鑒，地下管網的鋪設依然是各自為政、我行我素；盡管“下水道是城市的良心”屢被引用，但對一些城市的管理者而言，比“城市的良心”更重要的是城市的面子和政績。 

　　在一些人眼中，只有那些聳入云端的摩天大樓才能成為顯赫的地標，才能成為自己“豐功偉績”的代言，而那些“入地”工程，哪怕建得再好，功能再強大，也不如可以時時出現在人們眼前、需要仰視的建筑那么震撼。這恰恰反映了一些城市管理者的短視。 

　　埃菲爾鐵塔是人們公認的巴黎地標，但巴黎同樣有一座全世界惟一的下水道博物館，堪稱巴黎的地標。它四壁整潔，管道通暢，約2.6萬個下水道蓋，6000多個地下蓄水池，地下水處理系統管道總長達2400公里，其中污水處理管道總長1425公里，規模超過四通八達的巴黎地鐵，每年接待10萬名參觀者。在巴黎，如果有人不小心把鑰匙或是貴重的戒指掉進了下水道，完全可以根據地漏位置，把東西找回來——這是多么偉大的工程。 

　　“上天”多喜訊，“入地”悄無聲，地上地下的巨大差異，說白了是城市管理理念的差異——是好大喜功還是求真務實，是急功近利還是循序漸進，是喧囂浮躁還是腳踏實地。與地上一年半載就能實現的眼球效應、政績效應相比，愿意花幾代人的時間和心血去打造一個看不見的地下工程，需要怎樣的決策智慧與擔當呢？ 

　　再過10年，中華大地上或將有上千座摩天大樓，但強大的下水道系統會有多少呢？

作者：佚名　　來源：搜房網